Motor de curent continuu N20desen (motorul de curent continuu N20 are un diametru de 12 mm, o grosime de 10 mm și o lungime de 15 mm, lungimea mai mare este N30, iar lungimea mai mică este N10)
Motor de curent continuu N20parametri.
Performanță:
1. tip motor: motor de curent continuu cu perii
2. Tensiune: 3V-12VDC
3. Viteza de rotație (la ralanti): 3000 rpm-20000 rpm
4. Cuplu: 1g.cm-2g.cm
5. Diametrul axului: 1,0 mm
6. Direcție: Sens orar/sens antiorar
7. Rulment arbore de ieșire: rulment ulei
8. Elemente personalizabile: lungimea arborelui (arborele poate fi echipat cu encoder), tensiunea, viteza, metoda de ieșire a firului și conectorul etc.
Produse personalizate pentru motoare de curent continuu N20 - Caz real (Transformatoare)
Motor N20 DC + cutie de viteze + arbore melcat + encoder inferior + FPC personalizat + inel de cauciuc pe ax
Curba de performanță a motorului de curent continuu N20 (versiunea de 12V cu turație în gol de 16000).
Caracteristicile și metodele de testare aleMotor de curent continuu.
1. la tensiunea nominală, cea mai mare viteză, cel mai mic curent, pe măsură ce sarcina crește, viteza scade, curentul crește, până când motorul se blochează, viteza motorului devine 0, curentul este maxim
2. cu cât tensiunea este mai mare, cu atât viteza motorului este mai mare
Standarde generale de inspecție a navelor.
Test de turație în gol: de exemplu, putere nominală 12V, turație în gol 16000RPM.
Standardul testului fără sarcină ar trebui să fie între 14400~17600 RPM (eroare de 10%), altfel este defect.
De exemplu: curentul în gol trebuie să fie în limita a 30mA, altfel este defect.
Adăugați sarcina specificată, viteza trebuie să fie mai mare decât viteza specificată.
De exemplu: motor de curent continuu N20 cu cutie de viteze 298:1, sarcină 500g*cm, turația trebuie să fie peste 11500RPM. Altfel, este defect.
Date de testare reale ale motorului cu angrenaj de curent continuu N20.
Data testului: 13 noiembrie 2022
Tester: Tony, inginer Vikotec
Locația testării: Atelierul Vikotec
Produs: Motor N20 DC + cutie de viteze
Tensiune de testare: 12V
Turația motorului la mers în gol: 16000 RPM
Lot: Al doilea lot în iulie
Raport de reducere: 298:1
Rezistență: 47,8 Ω
Turație la gol fără cutie de viteze: 16508 RPM
Curent fără sarcină: 15mA
| Număr de serie | Curent fără sarcină (mA) | Viteză fără sarcină(RPM) | 500g*cmCurent de sarcină (mA) | Viteză de încărcare de 500 g*cm(RPM) | Curent de blocare(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Valoare medie | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Lot: Al doilea lot în iulie
Raport de decelerare: 420:1
Rezistență: 47,8 Ω
Turație la mers în gol fără cutie de viteze: 16500 RPM
Curent fără sarcină: 15mA
| Număr de serie | Curent fără sarcină (mA) | Viteză fără sarcină(RPM) | 500g*cmCurent de sarcină (mA) | Viteză de încărcare de 500 g*cm(RPM) | Curent de blocare(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Valoare medie | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Lot: A treia lot în septembrie
Raport de decelerare: 298:1
Rezistență: 47,6Ω
Turație la gol fără cutie de viteze: 15850 RPM
Curent fără sarcină: 13mA
| Număr de serie | Curent fără sarcină (mA) | Viteză fără sarcină(RPM) | 500g*cmCurent de sarcină (mA) | Viteză de încărcare de 500 g*cm(RPM) | Curent de blocare(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Valoare medie | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Lot: A treia lot în septembrie
Raport de reducere: 420:1
Rezistență: 47,6Ω
Turație la gol fără cutie de viteze: 15680 RPM
Curent fără sarcină: 17mA
| Număr de serie | Curent fără sarcină (mA) | Viteză fără sarcină(RPM) | 500g*cmCurent de sarcină (mA) | Viteză de încărcare de 500 g*cm(RPM) | Curent de blocare(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Valoare medie | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Principiul de funcționare al motorului de curent continuu N20.
Un conductor energizat într-un câmp magnetic este supus unei forțe într-o anumită direcție.
Regula mâinii stângi a lui Fleming.
Direcția câmpului magnetic este degetul arătător, direcția curentului este degetul mijlociu, iar direcția forței este direcția degetului mare.
Structura internă a motorului de curent continuu N20.
Analiza direcției la care este supus rotorul (bobina) într-un motor de curent continuu1.
Supusă direcției forței electromagnetice, bobina se va mișca în sensul acelor de ceasornic, direcția forței electromagnetice aplicate firului fiind în stânga (orientată în sus) și direcția forței electromagnetice aplicate acestui fir fiind în dreapta (orientată în jos).
Analiza direcției la care este supus rotorul (bobina) din motor2.
Când bobina este perpendiculară pe câmpul magnetic, motorul nu primește forța câmpului magnetic. Cu toate acestea, din cauza inerției, bobina va continua să se miște o distanță mică. Pentru acest moment, comutatorul și periile nu sunt în contact. Când bobina continuă să se rotească în sensul acelor de ceasornic, comutatorul și periile sunt în contact.Aceasta va determina schimbarea direcției curentului.
Analiza direcției la care este supus rotorul (bobina) motorului 3.
Datorită comutatorului și periilor, curentul își schimbă direcția la fiecare jumătate de rotație a motorului. În acest fel, motorul va continua să se rotească în sensul acelor de ceasornic. Deoarece comutatorul și periile sunt necesare pentru mișcarea continuă a motorului, motorul de curent continuu N20 se numește: „Motor cu perii”.
Direcția forței electromagnetice aplicată firului din stânga (orientat în sus) și firului din dreapta
Direcția forței electromagnetice (orientată în jos)
Avantajele motorului de curent continuu N20.
1. Ieftin
2. viteză mare de rotație
3. cablare simplă, doi pini, unul conectat la etajul pozitiv, unul conectat la etajul negativ, plug and play
4. Eficiența motorului este mai mare decât a motorului pas cu pas
Data publicării: 16 noiembrie 2022