1, cum se controlează direcția de rotație amotor pas cu pas?
Puteți schimba semnalul de nivel de direcție al sistemului de control. Puteți ajusta cablajul motorului pentru a schimba direcția, după cum urmează: Pentru motoarele bifazate, se poate schimba doar una dintre fazele liniei motorului, cum ar fi A + și A-. Pentru motoarele trifazate, nu se poate schimba una dintre fazele liniei motorului, ci ar trebui să existe o schimbare secvențială a celor două faze, cum ar fi A + și B +, A- și B-.
2, cel/cea/cei/celemotor pas cu pasZgomotul este deosebit de mare, fără forță și vibrațiile motorului, cum se face?
Această situație se întâlnește deoarece motorul pas cu pas lucrează în zona de oscilație, soluția fiind.
A, modificați frecvența semnalului de intrare CP pentru a evita zona de oscilație.
B, utilizarea acționării de subdiviziune, astfel încât unghiul de pas să fie redus, funcționând fără probleme.
3, cândmotor pas cu paseste pornit, arborele motorului nu se rotește, cum se face?
Există mai multe motive pentru care motorul nu se rotește.
A, rotația blocării supraîncărcării
B, dacă motorul a fost deteriorat
C, dacă motorul este în starea offline
D, dacă semnalul pulsului CP este la zero
4, driverul motorului pas cu pas este pornit, motorul tremură și nu poate funcționa, cum se procedează?
Dacă întâmpinați această situație, verificați mai întâi înfășurarea motorului și conexiunea driverului și dacă există conexiuni greșite, cum ar fi nicio conexiune greșită, apoi verificați dacă frecvența semnalului impulsului de intrare este prea mare și dacă proiectarea frecvenței de ridicare nu este rezonabilă.
5, cum să faci o treabă bună cu curba de ridicare a motorului pas cu pas?
Viteza motorului pas cu pas se modifică odată cu semnalul impulsiv de intrare. Teoretic, este suficient să se transmită driverului un semnal impulsiv. Fiecare impuls (CP) se transmite driverului, iar motorul pas cu pas se rotește cu un unghi de pas (subdiviziune pentru un unghi de pas subdivizat). Cu toate acestea, din cauza performanțelor motorului pas cu pas, semnalul CP se modifică prea repede, iar motorul pas cu pas nu va putea ține pasul cu modificările semnalelor electrice, ceea ce va produce blocări și pierderi de pași. Deci, pentru ca motorul pas cu pas să funcționeze la viteză mare, trebuie să existe un proces de accelerare, iar la oprire trebuie să existe un proces de decelerare. În general, accelerarea are aceeași lege, următorul exemplu de accelerare este următorul: procesul de accelerare constă în frecvența de salt plus curba de viteză (și invers). Frecvența de pornire nu trebuie să fie prea mare, altfel va produce și blocări și pierderi de pași. Curbele de accelerare și decelerare sunt în general curbe exponențiale sau curbe exponențiale ajustate, desigur, se pot utiliza și curbe drepte sau sinusoidale etc. Utilizatorii trebuie să aleagă frecvența de răspuns și curba de viteză adecvate în funcție de propria sarcină, și nu este ușor să găsești o curbă ideală, fiind de obicei necesare mai multe încercări. Curba exponențială în procesul real de programare software este mai dificilă, în general calculată în avans cu constante de timp stocate în memoria computerului, iar procesul de lucru este selectat direct.
6, motorul pas cu pas este fierbinte, care este intervalul normal de temperatură?
O temperatură prea ridicată a motorului pas cu pas va demagnetiza materialul magnetic al acestuia, rezultând o scădere a cuplului și chiar pierderea pasului. Prin urmare, temperatura maximă admisă a exteriorului motorului ar trebui să depindă de punctul de demagnetizare al diferitelor materiale magnetice. În general, punctul de demagnetizare al materialelor magnetice este peste 130 de grade Celsius, iar unele sunt chiar mai ridicate. Așadar, aspectul motorului pas cu pas la 80-90 de grade Celsius este complet normal.
7, motor pas cu pas bifazat și motor pas cu pas cu patru faze care este diferența?
Motoarele pas cu pas bifazate au doar două înfășurări pe stator, cu patru fire de ieșire, 1,8° pentru pasul întreg și 0,9° pentru semipas. În acționare, este suficient să controleze fluxul de curent și direcția curentului înfășurării bifazate. În timp ce motorul pas cu pas tetrafazat are patru înfășurări în stator, există opt fire, pasul întreg este de 0,9° și semipasul de 0,45°, dar acționarea trebuie să controleze cele patru înfășurări, circuitul fiind relativ complex. Deci, motorul bifazat cu acționare bifazată, motorul tetrafazat cu opt fire are metode de conectare paralelă, serie, de tip unipolar, cu trei. Conectare în paralel: înfășurarea tetrafazată două câte două, rezistența și inductanța înfășurărilor scad exponențial, motorul funcționează cu performanțe bune de accelerare, viteză mare și cuplu mare, dar motorul trebuie să introducă dublul curentului nominal, ceea ce crește în mod corespunzător capacitatea de ieșire a acționării. Când este utilizat în serie, rezistența și inductanța înfășurărilor cresc exponențial, motorul este stabil la viteză mică, zgomotul și generarea de căldură sunt mici, cerințele pentru acționare nu sunt mari, dar pierderea de cuplu la viteză mare este mare. Astfel, utilizatorii pot alege metoda de conectare a motorului pas cu pas cu opt fire în patru faze în funcție de cerințe.
8, motorul este cu patru faze și șase linii, iar driverul motorului pas cu pas este soluția pentru patru linii, cum se utilizează?
Pentru motorul cu patru faze și șase fire, robinetul din mijloc al celor două fire suspendate nu este conectat, celelalte patru fire și driverul sunt conectate.
9, diferența dintre motoarele pas cu pas reactive și motoarele pas cu pas hibride?
Diferite ca structură și material, motoarele hibride au în interior un material de tip magnet permanent, astfel încât motoarele pas cu pas hibride funcționează relativ lin, cu o forță de plutire ridicată și zgomot redus.
Data publicării: 16 noiembrie 2022